黃石長(zhǎng)江沿岸重點(diǎn)碼頭實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋，蕪湖26個(gè)大型貨運(yùn)碼頭實(shí)現(xiàn)港口岸電全覆蓋……**電網(wǎng)有限公司近日透露，截至目前，長(zhǎng)江綿延2800多千米的“水上高速公路”上850個(gè)泊位的1200余套岸電設(shè)施已經(jīng)建成，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江沿線港口岸電基本覆蓋。同時(shí)，截至今年10月，我國(guó)東部沿海地區(qū)29個(gè)重點(diǎn)港口碼頭投運(yùn)岸電設(shè)施97套，京杭大運(yùn)河沿線碼頭和水上服務(wù)區(qū)共建成岸電設(shè)施195套，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

據(jù)了解，作為電能替代的重點(diǎn)領(lǐng)域，國(guó)網(wǎng)近年來(lái)加快推進(jìn)“兩縱一橫”港口（環(huán)渤海和東南沿海大型海港、京杭大運(yùn)河、長(zhǎng)江沿線內(nèi)河）岸電全覆蓋。同時(shí)，該公司打造國(guó)內(nèi)跨省域、跨流域的岸電服務(wù)平臺(tái)——岸電云網(wǎng)，為停靠船舶提供設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、岸電接入、費(fèi)用結(jié)算、智能運(yùn)維等一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全流域互聯(lián)互通，搭建廣泛接入、使用便捷、內(nèi)容豐富的岸電服務(wù)生態(tài)圈。如黃石長(zhǎng)江沿岸重點(diǎn)碼頭實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋后，長(zhǎng)江船舶可以通過(guò)“E充電”APP手機(jī)平臺(tái)，輕易找到黃石段27套岸電樁的具體位置；蕪湖地區(qū)港口岸電已全部接入線上電力交易平臺(tái)，客戶可使用“一卡通”或“掃碼”方式自助充電，結(jié)算用電量。

那么，岸電成本優(yōu)勢(shì)如何？國(guó)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)人士介紹，在理想狀態(tài)下，岸電設(shè)施的全生命周期運(yùn)營(yíng)度電成本不會(huì)高于1.1元/千瓦時(shí)（含0.65元/千瓦時(shí)電價(jià)成本），遠(yuǎn)低于船舶柴油輔機(jī)2.5元/千瓦時(shí)的發(fā)電成本。

雖然同為岸電，但由于水文條件不同，岸電具體種類也不同，對(duì)此，電網(wǎng)企業(yè)因地制宜探索多種岸電模式。如在三峽大壩上、下游70多公里岸線上，根據(jù)水文條件、航運(yùn)特點(diǎn)和各類船舶用電需求，探索出靠岸浮動(dòng)式、離岸固定式、船電寶等6種岸電模式，攻克了三峽庫(kù)區(qū)不同季節(jié)因水位落差大導(dǎo)致岸電接入難等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)船舶停泊期間“零排放、零油耗、零噪音”。

據(jù)了解，建設(shè)初期，因岸電樁接口、岸電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，出現(xiàn)部分港口岸電利用率不高的現(xiàn)象。對(duì)此，今年1月17日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合**發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)了《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染突出問(wèn)題整治方案》，提出深入開(kāi)展為期1年的集中整治，重點(diǎn)解決港口自身環(huán)保設(shè)施不完善、岸電利用率不高等突出問(wèn)題。隨后，各地積極落實(shí)整治方案，岸電利用率不高的情況已得到明顯改善。

同時(shí)，航運(yùn)、供電等多方聯(lián)手，推進(jìn)船岸標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，打消了業(yè)內(nèi)關(guān)于岸電設(shè)施與船舶受電設(shè)施如何匹配同步的顧慮。尤其是2019年4月，由國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司、三峽電能(湖北)有限公司、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)湖北有限公司合資組建了宜昌長(zhǎng)江三峽岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司，是長(zhǎng)江流域**岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司，樹(shù)立了“誰(shuí)來(lái)服務(wù)、如何服務(wù)”的典型示范，為長(zhǎng)江流域全面推廣岸電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。